Un caso de lesión personal generalmente se cierra una vez que la parte lesionada firma una liberación de formulario de responsabilidad. El propósito de este documento es evitar que la parte lesionada haga futuras reclamaciones. La mayoría de las compañías de seguros no sellarán un caso hasta que esté firmado. Incluso si una parte lesionada no firma la liberación, aún puede presentar una demanda.
Reabrir un reclamo de accidente automovilístico
Reabrir un reclamo de accidente automovilístico cuando se ha cerrado es imposible una vez que se ha llegado a un acuerdo. Esto se debe a que habrá acordado firmar un formulario de liberación, que establece los términos de su acuerdo o pago de responsabilidad y renuncia al derecho de demandar. La mayoría de los acuerdos de liberación están firmados a cambio de dinero para compensarlo por las lesiones o el daño que causó, y son legalmente vinculantes. Los tribunales generalmente mantendrán estos acuerdos.
Debe consultar a un abogado experimentado en accidentes automovilísticos antes de firmar cualquier formularios de liberación. Un abogado revisará estos documentos y verificará que su compañía de seguros no hiciera una oferta injusta. Además, él o ella podrán verificar el estado de su caso y asesorarlo sobre sus opciones legales. Sin embargo, recuerde que reabrir un reclamo de accidente automovilístico después de que se haya cerrado es un último recurso y debe hacerse solo en circunstancias limitadas.
Un abogado puede ayudarlo a determinar si se puede reabrir o no un reclamo después de que se haya cerrado. Si el acuerdo era demasiado bajo, puede considerar presentar un reclamo de mala fe contra la aseguradora. Este tipo de reclamo está separado del reclamo inicial de accidentes automovilísticos. Puede ser una forma de responsabilizar a la compañía de seguros de reclamos injustos y compensación. Puede ser una experiencia devastadora cuando te das cuenta de que tu acuerdo no era suficiente.
Cuando se trata de reabrir un reclamo de seguro, el tiempo es esencial. Cuanto antes vuelva a abrir su reclamo, más fácil será demostrar que los nuevos daños resultaron del pago original. El límite de tiempo suele ser de 5 años, pero algunos tipos de seguro tienen una fecha límite más corta.
Otra razón para reabrir un reclamo de accidentes automovilísticos es si descubre que sus lesiones son peores de lo que primero pensó. En estos casos, puede necesitar cirugías adicionales o compensación adicional por los ingresos perdidos. En estas situaciones, es importante alcanzar una mejora médica mínima (MMI) antes de firmar un acuerdo de accidente automovilístico.
Cuando se ha alcanzado un acuerdo, sus posibilidades de ganar un reclamo de reapertura son minúsculas. Si ha tenido el accidente y todavía está sufriendo lesiones, su mejor opción es contactar a un abogado de lesiones personales de inmediato. Incluso si ha firmado un formulario de lanzamiento, su abogado podrá revisar el contrato y discutirlo con usted.
Es importante tener en cuenta que la compañía de seguros no estaría abierta a reabrir un reclamo de accidentes automovilísticos cuando se cierra un caso de seguro. Esto se debe a que es probable que haya tenido que firmar un formulario de liberación, lo que limita sus derechos. Después de todo, ¡esencialmente estaba renunciando a los derechos a cambio de dinero!
Regla de falla comparativa
Cuando presenta una demanda por un accidente, la regla de falla comparativa jugará un papel importante. Esta es la ley que determina el porcentaje de culpa de cada parte. De esta manera, puede cobrar daños a todos los que participaron en el accidente, incluidos aquellos que tienen la culpa parcial o completamente culpable por el accidente.
Hay tres tipos principales de reglas de fallas comparativas. El primer tipo es la negligencia comparativa pura. Según esta regla, puede cobrar daños hasta el 50% de la culpa de la otra parte. Esto significa que si eras un conductor ebrio, por ejemplo, tuvo la culpa de herir a un conductor que estaba cruzando la calle con luz roja. El segundo tipo de regla es la negligencia comparativa modificada, que le permite cobrar daños por menos del 50 por ciento de la falla total.
Otro tipo de regla de falla comparativa se llama negligencia contributiva. En este caso, aún puede recuperar daños si la otra parte tuvo la culpa. La ley en Ohio permite que esto se aplique incluso si solo tenía el 20 por ciento de culpa. La clave es averiguar si comparte más del 50% de la falla. En algunos casos, esto puede ser tan bajo como 50%, mientras que en otros puede ser tan alto como 51%.
Además de esto, existen leyes que limitan la cantidad de dinero que puede recuperar en función de la falla del otro conductor. Si tuvo el 50 por ciento de culpa y el otro conductor tuvo un 80 por ciento de culpa, no recibirá una compensación por sus daños. Eso significa que tendrá que tener cuidado de no admitir fallas. Una buena manera de evitar este escenario es presentar su reclamo de seguro lo antes posible.
Usar un teléfono celular mientras conduce también es un ejemplo común de negligencia contributiva. Si no llevaba el cinturón de seguridad cuando conducía, su abogado puede argumentar que tuvo el 50 por ciento de culpa. En algunos casos, el juez encontrará que usted tuvo al menos un 50 por ciento de culpa, en cuyo caso no tendría derecho a ninguna compensación por sus lesiones.
Estatuto de limitaciones
El estatuto de limitaciones en un caso de accidente está destinado a alentar a las demandas meritorias que se presenten dentro de un cierto período de tiempo. Sin embargo, muchos casos de lesiones tardan más de dos años en establecerse o proceder a los tribunales. En estas situaciones, el estatuto de limitaciones puede ser tocado hasta que el demandante se recupere por completo.